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厦门广告公司分享厦门地铁广告未来的发展趋势

2017-07-24 点击量:

  厦门广告公司分享厦门地铁广告未来的发展趋势

  通过相关网站介绍了解到厦门地铁广告资讯。厦门市轨道交通1号线一期工程常规媒体及非常规媒体广告资源经营,厦门地铁广告即将广告公司传媒公司运营

  现如今,地铁广告因其人流量大、群众质量高以及媒体传播环境等方面具有其独特的优势,所以自然而然就引起了人们的关注度,成为了诸多名企品牌做广告宣传的有效媒介渠道!但是,随着时代的进步及人们需求的转变,地铁广告必然要作出更新颖的改变才能更好地实现其宣传价值,这无论对广告投放公司还是对众多用户都是需要了解的。接下来,金逗号厦门广告公司就带大家了解下地铁广告未来的发展趋势。

厦门地铁广告

  一、创意“环境”的开发应用

  地铁车厢和站台作为一个相对封闭的空间,在人潮拥挤的环境下,过往的乘客也大都是行色匆匆。这时的地铁广告若想吸引大众的眼球、留住乘客的脚步,必须要设计一些有创意的形式,以使得地铁媒体环境与广告的播放相呼应,加强两者之间的互动,增强乘客的广告体验!

  二、有声地铁平面广告的推广

  随着科学技术的不断进步,公众已不再纯粹满足于地铁广告中的可视效果,他们想要获取更好的服务项目,像在家看电视一样,既可以看见,又能够直接听到,有声地铁平面广告的推广则正好满足这一需求。它拥有更直观形象的广告方式,提高了地铁广告的服务水平和品牌信息的宣传。同时,这种有声地铁平面广告还具备可选择性的服务,即只想看广告画面,而不想听到声音,或者是两者皆想要的情况下,只要决定是否将耳机插入设备侧面的接口,就可满足不同乘客的要求,极其便利!

厦门地铁广告运营

  三、电子纸广告牌的应用

  地铁建设的发展既舒缓了城市交通的阻塞状况,为人们的出行带来便利,又带动了地铁广告的投放效益,促进了地铁经济的持续进步,特别是如今电子纸广告牌的运用,加大了地铁广告的传播速度和科技水平。这种静态形式的广告牌播放内容存储丰富、可视度较高,能满足不同方向乘客的观看需求。同时,广告画面切换更新信息的速度快且及时,影像清晰度方面也较佳,是未来广告传播的一种重要产品。

  以上就是给大家介绍的地铁广告未来的发展趋势,地铁广告本身极具有引起客流关注、投放效果显著、目标受众相对明确等诸多优势,作为一个新兴媒体,其发展潜力无疑是巨大的。随着地铁广告形式及内容的日益变革,它对企业品牌广告的宣传作用会越来越强,但提醒大家务必要找有口碑的地铁广告公司,厦门轨道交通集团可以为人们提供可以结合多种现代科技与多种媒介相结合,充分利用可视时间将广告的内涵完整的表达出来。

  预估纯在广告媒体及厦门地铁广告报价

  厦门地铁车厢看板、车厢海报广告

厦门地铁广告

  此媒体对车内所有乘客进行渗透式传播。是最适合进行细信息进行传播的地铁传媒。

  厦门地铁广告列车看板灯箱组合套装: 将车厢看板全部组合集中,成都地铁车厢看板、车厢海报广告:品牌渗透,如影随形。

  在相对封闭的车厢内,将两边墙面上所有看板进行组合,让广告最大限度包围空间,加上灯箱套装组合更加具倍气势恢宏的展示效果。

  有32%的人每日乘坐地铁2次,

  有35%的乘客每周乘坐3-5次地铁。

  证明地铁每天拥有非常稳定的客流,

  保证了车厢内广告的到达率。

  受众在上车到下车这个最为封闭狭小的空间里,只能被动接受广告信息,进入他们的视野记忆也是最深刻的。

  厦门地铁灯箱广告

  项目地铁迈入“3.0时代” 东西南北主骨架构成

  日均客流80万人次

  1、厦门地铁1.2.3.4.5.6号线网络骨架构成城市“主动脉”

  2、覆盖城市16大核心商圈及主要商住圈

  3、冲击商务精英/白领/学生/自由职业等主流群体

  4、直达国际展会、影响辐射海西

厦门地铁灯箱广告

  12封灯箱

  媒体位置:

  位于地铁站厅和站台

  媒体优势与运用:

  12封灯箱是地铁中最为重要的媒体形式之一,媒体位于站台和站厅层。拥有与广告受众的接触时间长、接触频次高、视觉距离近的优势。适合传播较为丰富的广告信息。

厦门地铁广告优势

  【厦门地铁广告优势】厦门地铁线路是福建沿海地区最长的地下铁道运输网络,是闽南沿海交通的主干线,覆盖客流、商流、信息流、资金流集中的城市核心区域,地铁站是所在区域的中心。根据厦门最新最全地铁规划出炉 10条线站点公布、厦门将建设包括1、2、3、4、5、6、7、8号线规划:10条线 总长403.52km多条路线促使厦门地铁广告运营丰富起来。厦门地铁主要客流集中在1,2,4,5,6,10,八通线,常规媒体由12/4/6封灯箱、车门贴、内包车的形式展现,根据受众不同投放相对应的媒体形式提高广告的转化率。

  各条地铁线路均有各自的功能定位:其中1、2、3号线构筑三向出岛,疏解本岛中心;5、7、10号线主要负责支撑东部新中心;4、6、9号线负责串接环湾区域。

  厦门地铁1号线

  镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高殿站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏锦路站、董任站、集美中心站、诚毅广场站、软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站站、岩内北广场站

  厦门地铁2号线

  天竺山站、东孚站、马銮北站、马銮西站、马銮中心站、新阳大道站、长庚医院站、翁角路站、马青路站、芦坑站、海沧CBD站、海沧大道站、东渡路站、建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站、吕厝站、江头站、中孚花园站、蔡塘站、古地石站、岭兜站、软件园站、何厝站、观音山站、林边站、金融中心站、高林站、湿地公园站、五缘湾南站、五缘湾站、厦门二中站、T4航站楼站、物流园站

  厦门地铁3号线

  厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、仙岳山站、竹坑路站、华盛路站、华荣路站、火炬园站、小东山站、安兜站、金尚路站、双十中学站、五缘湾站、会展中心站、东界站、洪坑站、城场路站、洋塘站、市民公园站、浦边站(之后分成2条支线)(1)后坑站、茂林南站、东园村站、厦大翔安校区站 (2)后村站、蔡厝站、大嶝站、双沪站、阳塘站、翔安机场站

  厦门地铁4号线

  嵩屿码头站、南海路站、临港新城站、马銮湾南站、马銮湾中心站、马銮湾北站、灌口站、集美软件园站、后溪站、厦门北站、官浔站、大埔站、海翔大道站、东坑湾站、双过村站、洪坑站、彭厝北站、大嶝站、翔安机场站

  厦门地铁5号线

  会展南路站、新华都站、岭兜站、软件园西站、释门寺站、万达广场站、高林站、上苏站、欧厝站、彭厝站、彭厝北站、下庙站、市民公园站、洪前站、洪钟大道站、宋坂站、翔安区政府站、东浦站、郑坂村站、翔安北路站、黎安站、萃英公园站、洪溪站、前垵站、董厝站、月龙站、顶溪头站、文体中心站、城南站、新民镇站

  厦门地铁6号线

  林埭站、林埭东站、马銮西站、马銮中心站、陈井站、西滨路口站、明达站、内茂站、董任西站、集美中心站、棕榈城站、华侨大学站、苏厝北站、霞梧站、集安广场站、磁窑站、洪塘站、官浔站、西柯站、丙洲站、下李站、下厝尾站、翔安北路站、舫阳北路站

  厦门地铁7号线

  厦门大学站、思明南路站、中山公园站、二市站、白鹭洲公园站、湖滨中路站、滨北小学站、竹坑路站、寨上站、象屿站、高崎站、高崎东站、物流园站、内安目站、下后滨站、双过村站、杨厝站、宋坂站、造店站、根岭站、店头庄站

  厦门地铁8号线

  马銮湾南站、翁角路站、象屿站、高崎东站、T4航站楼站、翔安南路站、洪坑站、彭厝北站、大嶝站、翔安机场站

  厦门地铁9号线

  影视城站、小西门站、安溪路口站、新民镇站、集安路口站、西湖村站、后吴站、同安新城站、丙洲站、下沄尾站、海翔大道站、井头站、炉前站、下后滨站、内安目东站、翔安南路站、东界站、肖厝站、欧厝站、前浯站、汪厝站、蔡厝站

  厦门地铁10号线

  董厝站、新霞村站、朝拜埔站、内官村站、同美村站、下厝尾站、塘厝港站、山亭村站、丁亭站、窗东站、东坑东站、杨厝站、洪厝站、洪钟大道站、浦尾站、茂林站、茂林南站、珩厝站、田墘村站、红壁站、双沪站、双沪西站